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“V2G”是什么？

“Vehicle-to-Grid”（车辆到电网）简称“V2G”，支持电动车通过电网进行充电，同时将车辆贮存的能量反响到电网中。通过V2G技术，电动车可以充当储能设备，将多余的电能反响到电网中，以供应其他用户使用。当电网需求岑岭时，V2G技术可以将车辆贮存的能量释放回电网，资助平衡电网负荷。相反，当电网需求低谷时，电动车可以从电网接受能量并进行充电。电动车在电网负荷低时，吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，赚取差价收益。

图1：V2G技术下的充放电流程

竞争花样集中度高，特来电“独吞鳌头”

V2G除调峰辅助效劳外，还可以加入现货市场、需求侧响应以及其他辅助效劳。据《车网互动规模化应用与生长白皮书2023》不完全统计，2022年全国支持车网互动充电设备总装置量为53.5万台，其中特来电达37万台，占比69.16%，远高于国家电网、南方电网、蔚来。

政策帮助增进规模释放

到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制越发完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调理能力。

蕴含千万千瓦级储能能力，“降本增效”潜力势不可挡

预计到2025年海内新能源汽车保有量超3500万辆，假设平均单车带电量约50kWh，届时全市场新能源汽车将提供约17.5亿kWh移动电化学储能。电动车使用者反向向电网释放电能具备较强经济效益，可赚取一定电费，好比释放17.85度，可收益12.50元。