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图1 动力电池技术生长趋势

其中，锂硫电池作为一种具有极高理论能量密度的新型电池体系，近年来受到业内的广泛关注与研究。近期青岛能源所开发出了一种高容量硫化物复合正极质料，其比容量是目今三元正极的5倍以上。这一结果不但为全固态锂硫电池的正极结构设计提供了一种新战略，也有助于全固态锂硫电池实现商业化应用。

现阶段性能“优劣各半”，未来仍需连续革新升级

硫化物全固态电池是世界前沿技术，有望推翻性解决古板有机电解液电池易燃、易爆等宁静性问题，并突破充电速度慢、低温性能差、能量密度低等瓶颈。

5、增强产学研相助模式，加速硫电池的工业化和商业化进程。

高续航优势性能为“低空经济”领域提供坚实助力

电池能量密度将向400Wh/kg及以上升级以增加eVTOL航程，实现路径包括更新电极质料、电池组紧凑化等。未来eVTOL航行器最少应具备大于100英里（约160km）的有效航程，据其换算电池最少需要约230Wh/kg的能量密度，但考虑到航行器动力系统的效率、冗余电量需求及电池包的设计水平等因素，只有50%-60%的能量密度水平在航行中是有效的，因此整个电池组的比能量应抵达380-460Wh/kg（即400Wh/kg左右）才华满足需求。