球盟会

5月6日
，住房和城乡建设部、工业和信息化部对外宣布了“确立北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个都会为智慧都会基础设施与智能网联汽车协同生长第一批试点都会
；试点都会要建立健全统筹协调机制
，落实资金等包管步伐
，确保试点事情取得效果
，形成可复制可推广的经验。”

第一批智慧都会基础设施与智能网联汽车协同生长都会试点落地。

此次试点都会简直立是凭据建办城函〔2020〕594号文件要求
，在各都会申报和省级主管部分审核基础上
，经组织专家评审和实地调研后确立的六个都会。

汽车行颐魅正在经历着智能化、电动化、网联化、共享化的挑战
，单车智能只停留在以辅助驾驶、智能座舱品级一阶段的智能化升级
，而网联化是单车智能上升到多车互联的要害因素
，同时也是实现智能化、共享化等多种效劳的前提包管。汽车网联化主要分为四个内容：

1、车与车：依靠车间的通信来对司机（或驾驶大脑）作出相应的步伐
；

2、车与人：车直接感知到人
，或者利用门路边的感应设施来感应然后通报给车
；

3、车与路：车与路况进行通信和感知
，作出相应反应
；

4、车与云端
，车辆的行驶信息搜集到指挥交通的云端大脑
，从而对整体的门路交通作出计划
，提横跨行效率。

网联化的建设主要涉及到三个层面：

1、感应层
，关于车、人、路的信息进行感应
，以车内、车外、路边传感器形式比较场景
；

2、盘算层
，车身搭载ADAS等操作系统
，路边设置边沿盘算节点
，来对感知信息作出盘算反应
；

3、反响层
，将处理后的信息反响给车辆以及交通大脑
，以抵达我们所需的种种效劳。

网联建设
，基础先行。数据中心、通信基站的建设提升了人们的网联体验
，催生移动互联网的生长。车联网时代
，基础设施建设必将是重要的一环。智慧交通与网联汽车的协同生长将会翻开单车智能的局限因素
，突破以往智慧交通生长的掣肘期
，加速汽车网联化时代的到来。

那么此次确定六个试点都会的重要意义
，我们认为主要体现为三个方面：

1、住房和城乡建设部、工业和信息化部两部委推进智能网联汽车
，标明了国家在顶层设计层面的重视水平。生长智能网联汽车已经不可是解决交通宁静、交通效率、能源消耗等问题的重要手段
，也是智慧出行、建设数字中国的重要载体
，已成为占据全球汽车工业技术厘革的战略制高点。

2、在北京、上海等部分都会内
，智能网联汽车已经测试了一段时间。确立试点都会标明
，智能网联汽车在技术、应用以及市场需求等方面具备一定成熟的生长条件
，在交通宁静、提升交通效率以及生活效劳等诸多领域具有一定应用价值。

3、确立的六个试点都会
，将重点探索智能网联汽车生长中的统筹协调机制、资金的筹措机制和推广模式等方面。在试点都会内
，探索出相关解决计划后将进一步扩大其他都会
，直至实现在全国主要都会智能网联汽车的全笼罩。

综上
，试点都会落地对生长智能网联汽车、建设智慧都会基础设施具有重要意义
，既是对在技术、应用以及市场需求等方面对智能网联的认可
，又是对智能网联时代到来的报幕。同时
，智能网联汽车的生长并非会一蹴而就
，在技术、模式等方面仍需要时间打磨。