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围绕新物流的三重属性来看，新物流的数据属性可以走向与柔性生产相匹配的柔性物流乃至物物相连的所谓“智慧物流”，新物流的效劳属性可以走向与商品增值效劳相对应的专业物流乃至基于物流信息流资金流“三流合一”基础上的所谓“商物流”，虽然作为“物的流通”基础的物流的物理属性始终是其基础和外在泛起。

正是这三维构建的立体系统，才华更好地由物流带来数据流并走向资金流。站在这个视角，“新物流”其实可以称之为“生态物流”。未来的商业世界，将不再是企业和企业之间的竞争，而是生态系统与生态系统之间的竞争。前不久顺丰和菜鸟之争，其实就是两大“生态物流”之争。

正是这个“新物流”体系的建立，才华支持“新零售”的所谓“零售物种大爆发”，才有可能完成所谓的“新零售远景。任何时间、任何空间、任何主体、任何内容”。说白了，所谓“新零售”不过只是“新物流”的泛起方法罢了。“任何时间”就意味着“物流”在新零售中不可或缺，事实也是，在所有的新零售物种泛起的同时，陪同的是消费者物流体验的提升，是新零售物种自己对物流精准要求的提升；“零售基础设施革命”，更是一场以数据驱动的物流前置，是“单未下，货先行”。

事实证明，诸多新零售业态也是在围绕“物流前置”生长。主打“富厚、精准、新鲜、便捷”等主题，在差别笼罩半径规模内结构，真正做到“单未下，货先行”。如，盒马鲜生主张“让做饭酿成一种娱乐”，笼罩三公里半径，5000平方米以上结构凌驾3000个SKU；社区o2o生鲜平台，主张“像经营化妆品一样经营生鲜”，笼罩1公里半径，200-300平方米结构1600个SKU；钱大妈主张“不卖隔夜肉”，笼罩200-500米半径，相当于就在小区门口的第5个档口，70平米结构600个SKU；“在楼下”自动售菜机，笼罩半径最后100米，网订柜取，是社区智慧微菜场。这些无一不印证了新物流是新零售无法剥离的保存。